對于不銹鋼材電商的盈利模式，不少業(yè)內(nèi)人士感覺憂心忡忡。而佛山鋼多多不銹鋼有限公司則認(rèn)為，“目前絕大多數(shù)不銹鋼無縫鋼管廠家電商平臺還在大把燒錢階段，幾乎沒有哪個平臺能摸索出了真正的盈利模式。”蘇州遠東鋼管制造有限公司表示，公司電商團隊今年的交易目標(biāo)為1000萬噸，并透露未來不排除將電商平臺分拆上市的可能。其實細心觀察發(fā)現(xiàn)，鋼鐵電商平臺早已成為眾多資本競相追逐的熱門對象。而近年國家政策上也提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念，業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，電子商務(wù)能有效降低鋼材流通成本。不過，另有觀點指出，鋼鐵電商目前大多仍處于砸錢階段，盈利模式和能力仍待摸索。
作為早“觸電”的鋼鐵企業(yè)，寶鋼集團2010年起便先后推出“東方鋼鐵在線”和“上海鋼鐵交易中心”2個平 臺。2015年2月3日，寶鋼集團又宣布擬攜寶鋼股份共同投資20億元加碼電商拓展鋼鐵電商服務(wù)。
相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自2012年鋼貿(mào)危機發(fā)生以來，全國的鋼貿(mào)商數(shù)量從20萬家迅速縮減至 10萬家左右。與此相對比，2013年以來，超過200家企業(yè)涌入鋼鐵電商領(lǐng)域。
不過，鋼鐵電商的盈利模式卻令不少業(yè)內(nèi)人士憂心忡忡。有業(yè)內(nèi)人士稱，“目前絕大多數(shù)鋼鐵電商平臺還在大把燒錢階段，幾乎還沒有哪個平臺摸索出了真正的盈利模式。”
針對目前市場容量總體十分有限，隨著鋼鐵電商 逐步發(fā)展及競爭加劇，電商間將進行洗牌，“留下3～5家行業(yè)巨頭。”
